Hyundai Prophecy EV

Hyundai Prophecy EV

Hyundai ha presentado un nuevo concepto EV llamado Prophecy con un perfil ultra aerodinámico y joysticks en lugar de un volante. Estaba destinado a estar en exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra cancelado . La profecía de Hyundai parece estar inspirada en el Porsche 911 y el Tesla Model 3 debido a su aspecto y esto es lo que sabemos sobre este moderno concept car hasta ahora.

No hay especificaciones y características adjuntas a la Profecía ni a las reclamaciones de la fecha de producción. Es solo un objeto de diseño destinado a dar a las personas una impresión de lo que Hyundai percibe como un futuro posible para sus vehículos eléctricos.

Hyundai Prophecy EV

Dos cosas realmente destacan sobre la Profecía son sus faros y luces traseras «pixeladas». Las ruedas se desplazan considerablemente hacia los bordes para maximizar el espacio en el interior, que tiene un montón de la tecnología que asumirías en un concepto EV. Los joysticks se emplean aquí para controlarlo en lugar de usar un volante y tienen botones que permiten al conductor acceder a diferentes funciones. También tiene una pantalla de pilar a pilar en el tablero, que gira «permitiendo un interior espacioso y una posición de asiento», se dirigió a Hyundai en un comunicado de prensa.

Enfatiza los materiales ecológicos, con colores, arreglos e iluminación ambiental diseñados para ayudar a los pasajeros a descomprimirse. Mientras tanto, la «Tecnología de aire limpio» hace circular aire purificado dentro del automóvil. «Además, el aire tratado circula de regreso a la atmósfera como aire limpio», dijo Hyundai, aunque no esperes algo sobre arreglar el calentamiento global con esa característica.

Desde la parte trasera se parece mucho a un Porsche 911 Turbo, como se dijo anteriormente, particularmente los abultados renders traseros y el alerón trasero.

Como se mencionó anteriormente, el interior de la Profecía no cuenta con un volante, ya que Hyundai presume que este automóvil presentaría un alto nivel de autonomía. Más bien, hay dos joysticks, uno en la consola central y otro en la puerta del lado del conductor, que los conductores pueden «girar hacia la izquierda y hacia la derecha» para controlar el vehículo.